目前，以信息革命和工业革命的代表产品信息技术正与传统汽车加速融合，历经车载信息服务阶段、智能网联汽车阶段以及智慧出行阶段，中国车联网产业链已经从单纯的车载信息服务迈入了智能网联汽车的发展阶段。

回望2020疫情爆发以来，全球经济持续低迷，汽车销量也因此受到重创，但随着我国鉴定的清零防疫政策实施，有效的组织了疫情再次大规模爆发。目前5月份新冠疫情在全国各地形势趋缓，稳产保供举措逐步显现效果。据乘联会最新数据显示，2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。其中新能源销量同比增长91.2%，环比增长26.9%，增长趋势非常明显。作为支撑新能源的驱动力，智能车机系统是否流畅、智能驾驶是否安全、操作逻辑是否人性化这些问题才是构成消费者是否能接纳新能源车型的关键答案。

在智能车机系统方面，TINNOVE梧桐车联从未停止创新的步伐，打造的TINNOVE 3.0车载方案整合了行业领先的解决方案。搭载TINNOVE 3.0解决方案的汽车，车内屏幕不再是手机投影的屏幕，车机也不再是相对大一些的手机，具有TONNOVE 3.0加持的汽车，变成了一个具有更多传感器的独立场景。TINNOVE 3.0解决方案不仅支持语音、触控、手势等车环境多模交互，AI场景引擎还可以基于用户特征（图像、声音）、车辆状态、天气、地理位置、时间等多个维度，为用户提供服务、内容和信息的推荐。TINNOVE 3.0整合了多个解决方案，无疑能够满足更多车企对车载操作系统个性化定制的需求，满足用户在车内享受到更多娱乐内容的需求。 

很多人将智能网联车比作“装了四个轮子的电脑”，但也许视为“装了四个轮子的小型数据中心”可能更贴切。车联网是实现智能驾驶以及自动驾驶的关键前提，传统的功能安全显然无法适应智能网联车更新迭代需求，当汽车走向智能网联甚至自动驾驶，最基本也是最核心的要求是安全，安全从传统的被动式/功能安全向信息安全发展已是必然。